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常規(guī)模式

在滿足以上6條的情況下還要額外滿足以下:

1.不同的環(huán)形軌道的連接處必須為稀有站點(diǎn)，至少是一個(gè)方塊。寧可繞遠(yuǎn)也不要選圓為連接處，選了也不要只有圓一處，不然必死

NB：按稀有度來(lái)說(shuō)，至少是一個(gè)方塊

2.如果軌道可以拆了重建，那就閑置一條可用的軌道和至少一輛車(chē)頭不使用。當(dāng)某個(gè)站點(diǎn)快爆了，看看里面要去什么站的數(shù)量最多，然后直接兩點(diǎn)相連，通車(chē)

無(wú)限模式

無(wú)限模式

Theorem1:地鐵最好是環(huán)形

Theorem2:地鐵最好相向而行

Theorem3:相同地鐵站不要相連，寧可繞路也不要連續(xù)三個(gè)一樣。兩個(gè)一樣的站點(diǎn)可以接受，因?yàn)門(mén)heorem2

Theorem4:方塊，圓，三角每個(gè)環(huán)形里面最好都有。如果太遠(yuǎn)，可以和其他環(huán)形軌道重合，但必須保證延長(zhǎng)的那段線路盡量短，還要符合Theorem3。

Theorem5:如果相同站點(diǎn)扎堆出現(xiàn)在一起，盡量用不同環(huán)去細(xì)分。

Theorem6:如果使用了5還剩一些相同的站點(diǎn)無(wú)法覆蓋，那就直接把這個(gè)站點(diǎn)用最短，最不饒路的方法連接起來(lái)。然后再修改線路，使其環(huán)形里面至少有一個(gè)圓，一個(gè)三角，一個(gè)方塊。

無(wú)盡模式額外一條：流量和升級(jí)次數(shù)出現(xiàn)的速度有關(guān)，和站點(diǎn)出現(xiàn)的速度無(wú)關(guān)

3.如果有AB兩站，先點(diǎn)擊A，按住鼠標(biāo)左鍵不松，再移動(dòng)到B，再松開(kāi)。那么車(chē)頭會(huì)出現(xiàn)在A處。

在車(chē)站人數(shù)不會(huì)運(yùn)空的情況下，分配車(chē)廂時(shí)，1:不要把車(chē)廂分配給有3個(gè)相同站點(diǎn)連接的環(huán)上。盡量分給那些總是隔著不同車(chē)站的環(huán)。2:優(yōu)先給長(zhǎng)的。3:一個(gè)環(huán)如果有兩個(gè)相同站點(diǎn)連在一起就必須要有至少兩臺(tái)行駛方向相反車(chē)頭

如果車(chē)站客人有可能被運(yùn)空，那么明顯長(zhǎng)車(chē)廂就很浪費(fèi)了。最好平均分配車(chē)廂給各個(gè)車(chē)頭。

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